<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Mekanika Teknik Archives | Blog DTS</title>
	<atom:link href="https://blog.dtsengineering.co.id/category/mekanika-struktur/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link></link>
	<description>Obrolan seputar dunia struktur sipil &#38; geoteknik</description>
	<lastBuildDate>Mon, 22 Jun 2026 23:47:41 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.6</generator>

<image>
	<url>https://blog.dtsengineering.co.id/wp-content/uploads/2017/01/cropped-logodts150-1-32x32.png</url>
	<title>Mekanika Teknik Archives | Blog DTS</title>
	<link></link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Momen Inersia Profil Baja WF (H-Beam)</title>
		<link>https://blog.dtsengineering.co.id/2364/momen-inersia-profil-baja-wf-h-beam/</link>
					<comments>https://blog.dtsengineering.co.id/2364/momen-inersia-profil-baja-wf-h-beam/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Sep 2021 05:34:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mekanika Teknik]]></category>
		<category><![CDATA[baja wf]]></category>
		<category><![CDATA[coding]]></category>
		<category><![CDATA[modulus penampang]]></category>
		<category><![CDATA[momen inersia]]></category>
		<category><![CDATA[tabel baja]]></category>
		<category><![CDATA[wide flange]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.dtsengineering.co.id/?p=2364</guid>

					<description><![CDATA[<p>Mencari momen inersia profil baja WF (wide flange) atau H-Beam itu ngga susah kok. Tinggal buka tabel profil baja, di sana udah tersedia. Tapi tabel bajanya tabel yang section properties lho ya&#8230; bukan tabel berat baja. Tabel Dimensi &#38; Properti Profil Baja WF / H-Beam (JIS G 3192) Dimensi, berat, momen inersia (Ix, Iy), jari-jari [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://blog.dtsengineering.co.id/2364/momen-inersia-profil-baja-wf-h-beam/">Momen Inersia Profil Baja WF (H-Beam)</a> appeared first on <a href="https://blog.dtsengineering.co.id">Blog DTS</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blog.dtsengineering.co.id/2364/momen-inersia-profil-baja-wf-h-beam/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Menghitung Momen Inersia Penampang Bersusun</title>
		<link>https://blog.dtsengineering.co.id/1935/menghitung-momen-inersia-penampang-bersusun/</link>
					<comments>https://blog.dtsengineering.co.id/1935/menghitung-momen-inersia-penampang-bersusun/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Aug 2016 01:13:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mekanika Teknik]]></category>
		<category><![CDATA[kolom]]></category>
		<category><![CDATA[momen inersia]]></category>
		<category><![CDATA[penampang bersusun]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://duniatekniksipil.web.id/?p=1935</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ngga jarang kita temui penempang struktur baja yang terdiri dari lebih dari satu penampang tunggal, misalnya, double siku (2L), double channel (2U), bahkan ada yang sampai 4 siku. Penampang bersusun ini kadang dianalisis sebagai satu penampang utuh, bukan penampang yang berdiri sendiri. Sehingga, dalam analisis maupun desainnya, parameter penampangnya pun harus parameter gabungan. Misalnya, luas [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://blog.dtsengineering.co.id/1935/menghitung-momen-inersia-penampang-bersusun/">Menghitung Momen Inersia Penampang Bersusun</a> appeared first on <a href="https://blog.dtsengineering.co.id">Blog DTS</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blog.dtsengineering.co.id/1935/menghitung-momen-inersia-penampang-bersusun/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>3</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Balok Transfer dan Kolom Transfer</title>
		<link>https://blog.dtsengineering.co.id/1868/balok-transfer-dan-kolom-transfer/</link>
					<comments>https://blog.dtsengineering.co.id/1868/balok-transfer-dan-kolom-transfer/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Dec 2015 08:54:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mekanika Teknik]]></category>
		<category><![CDATA[balok girder]]></category>
		<category><![CDATA[balok transfer]]></category>
		<category><![CDATA[kolom]]></category>
		<category><![CDATA[kolom transfer]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://duniatekniksipil.web.id/?p=1868</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ada diskusi menarik di halaman facebook DTS, tentang struktur sebuah bangunan sederhana yang posisi kolomnya agak “ngga biasa” seperti gambar di bawah Tentu saja konstruksi seperti itu kelihatan nggak biasa bagi sebagian besar orang, baik awam bahkan orang-orang konstruksi itu sendiri. Padahal, konstruksi semacam itu sangat banyak dan sangat sering ditemui. &#160; Cuman… memang untuk [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://blog.dtsengineering.co.id/1868/balok-transfer-dan-kolom-transfer/">Balok Transfer dan Kolom Transfer</a> appeared first on <a href="https://blog.dtsengineering.co.id">Blog DTS</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blog.dtsengineering.co.id/1868/balok-transfer-dan-kolom-transfer/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>10</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Balok Untuk Nyebrang Parit: Berdiri atau Tidur?</title>
		<link>https://blog.dtsengineering.co.id/1326/balok-untuk-nyebrang-parit-berdiri-atau-tidur/</link>
					<comments>https://blog.dtsengineering.co.id/1326/balok-untuk-nyebrang-parit-berdiri-atau-tidur/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Jul 2012 14:37:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mekanika Teknik]]></category>
		<category><![CDATA[balok]]></category>
		<category><![CDATA[jembatan]]></category>
		<category><![CDATA[lendutan]]></category>
		<category><![CDATA[momen inersia]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://duniatekniksipil.web.id/?p=1326</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tulisan ini dikutip dari sebuah diskusi di halaman facebook DTS. Kasusnya adalah: Misalkan anda punya sebatang balok kayu, katakanlah ukurannya 5&#215;10 cm. Balok itu akan digunakan untuk menyeberangi sebuah parit yang cukup lebar, kebetulan panjang balok cukup. Masalahnya, bagaimana anda akan meletakkan balok itu? Apakah pada posisi berdiri (lebar 5cm, tinggi 10cm) atau posisi tidur [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://blog.dtsengineering.co.id/1326/balok-untuk-nyebrang-parit-berdiri-atau-tidur/">Balok Untuk Nyebrang Parit: Berdiri atau Tidur?</a> appeared first on <a href="https://blog.dtsengineering.co.id">Blog DTS</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blog.dtsengineering.co.id/1326/balok-untuk-nyebrang-parit-berdiri-atau-tidur/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>21</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Momen Inersia Juga Bisa Dikurangkan</title>
		<link>https://blog.dtsengineering.co.id/1131/momen-inersia-juga-bisa-dikurangkan/</link>
					<comments>https://blog.dtsengineering.co.id/1131/momen-inersia-juga-bisa-dikurangkan/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Feb 2010 05:39:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mekanika Teknik]]></category>
		<category><![CDATA[momen inersia]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://duniatekniksipil.web.id/?p=1131</guid>

					<description><![CDATA[<p>Pada dasarnya, dalam operasi matematika khususnya geometri, sesuatu yang bisa dijumlahkan, tentu bisa juga dikurangkan. Atau dengan kata lain, pengurangan sama dengan penjumlahan negatif. Contohnya waktu mencari luas atau volume sebuah bentuk. Bentuk T misalnya. Luas bentuk T di atas bisa diperoleh dengan menjumlahkan persegi-persegi panjang yang menyusun bentuk T tersebut. Bisa dengan cara ini: [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://blog.dtsengineering.co.id/1131/momen-inersia-juga-bisa-dikurangkan/">Momen Inersia Juga Bisa Dikurangkan</a> appeared first on <a href="https://blog.dtsengineering.co.id">Blog DTS</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://blog.dtsengineering.co.id/1131/momen-inersia-juga-bisa-dikurangkan/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>21</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Object Caching 0/129 objects using Memcache
Page Caching using Disk: Enhanced 
Minified using Disk
Database Caching 3/60 queries in 0.051 seconds using Disk

Served from: blog.dtsengineering.co.id @ 2026-10-06 09:10:29 by W3 Total Cache
-->